政府、労働力不足に対応するため外国人ドライバー2万5000人を受け入れ

　労働力不足に対応するため、政府が外国人ドライバーの受け入れを決めた。「2024年問題」で顕在化しているとおり、トラックドライバーなど物流の担い手不足が深刻になっており、「特定技能1号」資格の外国人材を活用することで人手不足の緩和を図る。

　バスやタクシーを含む「自動車運送業」全体として、今後5年間で2万4500人を上限に外国人の職業ドライバーを受け入れるとしているが、トラックドライバーだけで20万人が不足すると予想されるなか、国内人材の確保も引き続き重要となっている。

以下ソース
https://news.yahoo.co.jp/articles/3af9156d9fa81dd9d9814...

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当て逃げ帰国されないように出国の制限が必要

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外国人ドライバーより持病あり高齢日本人ドライバーの方がまだましなんじゃないか。
高齢者雇用で乗り切れよ。

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最近、大手の運送物流会社じゃ、協賛会社の下請けを切ってたよね。
高すぎる人件費を切り詰めてたわけだが、
結局のところ、高い日本人を安い外国人に取っ替えるための前段階だったんだな。
年度末近くということで業績回復のためにリストラをしたと
世間体を取り繕ってたが本音はこっちか。

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https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q131269312...

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人手が足りないから外国人、外国人でも出来る仕事だから低賃金
この流れを作ってるから同じ仕事をしてる日本人の価値が下がり、職業差別を作ってるじゃないのかね
昔は人手が足りなければ頭脳労働者より賃金が高い時があったわけだが

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日本に出稼ぎしていた時代もあったよね

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>>6
それはほら、ホワイトカラーのプライドが許さないんだよｗ

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人手が足りないなら時間をのばせないのか
宅配の日数が倍かかるとか建築日数も倍かかるでよくないか？
冷凍冷蔵や保存技術も発展してきたのに食品の鮮度にこだわるならそっちに旅行に行って食えばいい。

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年間９６０時間なので　１日８時間で割ると年間１２０日しか働けない　　あとはパチンコ屋で働いて税金を全部　公務員生に貢システムになってます

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>>年間９６０時間
それ、時間外労働時間の上限な

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粗暴運転による事故や荷物の窃盗が相次ぐようになったら、キッシーには腹を切らせる

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交差点での対人事故が急増して
日本人の人口減少に拍車がかかりそう

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他に手が無いんだろな。代案がなければ共産党と一緒。解決案無しの何でも反対。

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なんでもかんでも安易に派遣とか下請けを使って経費削減って流れを変えればいいだけ
多重下請けによる中抜きを排除して給料上げればいい
中小の統廃合を進め、運転なんかやってられんと運転手あがりのような小規模運送会社の社長を現場に戻してやればいい

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ぎりぎり高卒※はよしとして、無駄な大卒を発生させないために補助金大幅削減→偏差値50以下の大学は有無を言わさず潰して人材を労働市場に供給

※高校も実業系重視で。当然、並以下の普通科は潰す。

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で、コイツらの種が日本国内で繁殖し出したらどうするん？
バカに限って、後先考えずに繁殖して、ガキには満足にエサすら与えない。
そんなガキどもは、目先の楽して稼げる事しかオツムになくって、
犯罪者まっしぐらですがな〜。
しかもこのガキどもも、親以上に無駄に繁殖を繰り返す。

よって、受け入れ時に去勢(睾丸摘出)が必須。
当然、手術費用は保険適応外の完全自費。

女は女性人権活動家がうるさいから子宮への不妊手術は不可。
でも、女性人権活動家はバカで自分の事しか考えないから、
男の去勢については全く関わらないとしないので、その手は心配不要。

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トラック運転手は大学教授並みの特殊技能

もし景気変動で運転手が余剰となった時は
即帰国させることが可能な法律を安倍さんが作ってくれてるから
不法滞在の心配も無用！

ですよね?
名無しの湯さんww

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外国人が安心して働ける社会を【立憲民主党】
https://cdp-japan.jp/visions/policies2022/0...

多文化共生社会（外国人）

国内ではすでに170万人以上の外国人労働者が経済活動を担い、学齢期の子どもを含め約280万人の
外国籍の人が生活者として在留していますが、活力ある日本社会・経済を維持・増進していくためには、
今後も、多くの外国人労働者に夢と希望をもってわが国に来日し、安心して働いて生活することの
できる環境の整備が必要不可欠です。
外国人受け入れ制度の構築およびそのために必要な多文化共生社会政策を実現します。

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移民を入れた国では性犯罪が増えているね

移民が増えると日本人の給料はもっと下がるね

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ヤダヤダ
https://bbs120.meiwasuisan.com/sougou/1711090239/l5...

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>>9
それな！

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>>18
>運転手が余剰となった時は

運転手が余剰になったら、給料が下がり
質の良いドライバーは退職

他に行き所の無い品の無いドライバーだけが残り
運転は粗暴・路駐も増え
道路にはペットボトルのゴミが散乱するのが目に見えてるね

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>>19
そもそもが入れるべきではないのだが、完全に入れないというのも難しい。ある程度絞るべき
この運転手というのは絞るべきだと思う
他の職種とかで必要な人として入ってきた外国人には、差別というのはあかん
しっかり馴染んでもらえるような体制は作った方が良い

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>>9
1日10個配達してたのを2日で10個ということになると、2日目は15個になるぞ。
1日目は5個だから2日目も5個ということになると、3日目は20個になって、
2日目に集荷した分の10個は3日目に全部配達しないと間に合わない。
4日目も20個になるのだから納期を倍にしても結局1日10個配達するループになる。
人手不足ってそういうことじゃねえの？

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トラックドライバーが外人でも出来る仕事と思ってるのが笑える。
言葉は片言でもいいが、漢字カタカナひらがなアルファベットを読めないと配達は出来ません。
送状や出荷リストが読めないと無理です。
標識や地図が読めないと任せられません。
日本人なら義務教育12年で覚える文字を外人が理解出来るとは思えません。

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宅配でのうて長距離やBtoBの話やろ？

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