【神戸】阪神高速で大型トラックとタンクローリーに軽が挟まれ2人死亡。

19日午前11時10分頃、神戸市東灘区の阪神高速湾岸線の下り線で、車4台が絡む事故があった。
軽乗用車が大型トラックとタンクローリーに挟まれて大破し、男性2人の死亡が確認された。
兵庫県警によると、渋滞のため停車していたタンクローリーや軽乗用車の車列にトラックが突っ込んだという。
県警は、渋滞中の車列に追突した大型トラックを運転していた男を自動車運転死傷行為処罰法違反（過失運転致傷）容疑で現行犯逮捕した。
県警によると、現場は深江浜インターチェンジの西約500メートル。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240119-OYT1T50168... （読売新聞）

返信する

こういう被害者の葬儀って、棺の中なんて人に見せられないよね。

返信する

渋滞してたのかな。渋滞の最後尾につきそうなときは必ず左車線によるくせつけとけば路側帯に逃げれる
後ろの車の中央に止まらず左寄りに止まると前の車とはさまれてぺちゃんこなりにくい

返信する

昨日の12時過ぎ、この渋滞で並んでた。
渋滞しない時が無いこの場所。

返信する

30cmて・・・

【速報】渋滞中の車列にトラック突っ込む　軽乗用車が大破し男女2人死亡　厚さ約30センチまで押しつぶされる
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/95075...

返信する

乗用車と違って潰れないように作られてるから鉄の塊で前後から潰されてるみたいなもんだもんな。
後ろのトラックの運転手潰されくさまをスローモーションの感覚で見てたんだろうな

返信する

>>19
見てないから突っ込んだんじゃないの？

返信する

>>10
ベンツのGクラスだったら生存空間は確保されて軽傷で済んだんじゃないかな？

返信する

板金何万円コースだこれ

返信する

運コロは、オラオラすればモーゼの十戒みたいに渋滞の列が割れて進めると思っている。

返信する

>>21
Gクラスと同じ普通車のヤリスたったらどうだったと思う？

返信する

寝不足、スマホ、どれも社会問題にするレベル

返信する

遺体を回収するのはどうやるのだ？

返信する

気がつくまもなく逝ったんだろうな

返信する

>>3
>>10
>>21

衝突されれば潰れるさ
どんな車でも
ただJNCUPの各種衝突試験が基本的に同一質量同士ということで
相対的に道路上にある移動体の中では最も質量の軽い軽自動車は
一番潰れやすい事と、潰れるにせよ30cmまでシュリンクされるか？
100cmまでか？200cmまでか？300cmまでか？で生存性が違ってくる。
それと
基本的に
https://www.youtube.com/shorts/deUzFZKDy2I?feature=sha...

返信する

この運転手もぺちゃんこプレスの刑でいい。文句は出ないだろう。

返信する

ローリーの前後なんて絶対走らんわ
トラックも１００％突っ込んでくるものと思って運転してる

返信する

軽も３ナンバーも目くそ鼻くそ。

家族の安全を考えたマイカー選びなら
ケンワースやフレイトライナーあたりのボンネットヘッド一択だねw

返信する

全身挫滅、嫌な死に方だな

返信する

>>14　あるよ、もちろん車種によるけど。

返信する

>>31
山口県の長距離の私道で走ってたと思う
>>1
これはきつかぁ

突っ込んだ側の運送会社の行政処分履歴がまあなんとも

返信する

Gクラスなら助かっただろうね。

返信する

>>23
トラック運転手だけじゃない、土建屋なんて普通の車でそれをやる

返信する

>>35　助からねぇよｗ
軽ならアルミ缶に鉄骨攻撃
普通車でもスチール缶に鉄骨くらいのもんだからな。

返信する

加古川バイパス･････

返信する

犯人には死の制裁を！

返信する

>>4　GMFOM　　　　そこ略すのかよｗ

返信する

>>37
Gは普通車じゃないよ。

返信する

渋滞の最後尾が見えたとき不用意に後ろにぴったり付くからこうなる
必ず早めに減速し後続車(大型か大型でなければ3~4台)が自分の後ろに続くのを確認してから
ゆっくりと最後尾に付けるんだよ
ハザードを点ける人も多いからそれを目安にしてもいい

返信する

咄嗟のブレーキではない渋滞最後尾での余裕あるブレーキでは
確かに後方を確認しながら停まってるわ
後ろもハザード出せばとりあえず一安心

返信する

>>41　これで助かるとしたら、アメリカ大統領専用車くらい。
一番の原因は前がタンクローリー。
これ重量的に壁と同じだからな。
後の大型も満載なら、もう逃げ場なし。
もし軽で助かることがあるなら、
その前もその前もずっと軽で、押して進み続けたときくらいだろ。

返信する

Gクラって、1975年開発のシーラカンスみたいな車だぞ。

欧米は比較広告でライバルメーカー品とかとモロ出しCMやっちゃうけど、
ベンツが自社ミドルサイズセダンとフィアット小型ハッチバックを衝突させて、
ベンツは安全ですよ～ってCM流した(フィアットの方は潰れて弾け飛んだ)のに激怒したフィアットが、
そのベンツのミドルサイズセダンをボルボの大型トラックで吹き飛ばしたCM出し返したって話好き！ｗ
(サイズが違えば同じ結果ですよ～！って。ベンツW123セダンとフィアットリトモだったと思う)

返信する

早めに後続車にブレーキで注意促すことだ

返信する

>>48

今回のトラックドライバーはよそ見していたとのことだから、ブレーキで注意喚起しても気づかなかっただろうね。

返信する

>>50
その自動ブレーキ“ACC”の精度が低くて、前方停車中の軽自動車(多分、小さくて追突した大貨のACCが軽自動車)を認識してないと思われ、大貨の運転手の過信から来る前方不注意でノーブレーキ衝突で圧縮の全身摩滅って感じじゃ無いの…
最近の車種じゃACC搭載で、運ちゃんの披露削減に貢献してるけど、当の運ちゃんが楽に成った時間をスマホや、スマホ経由の動画視聴で禄に前視て無いしね…ACCに依存して脇見が当たり前に成ってるから、本末転倒…
アホに文明の利器を与えるとどうなるのかのリアルな実証実験でしょ…
アホ相手の防衛運転の必要性が問われる1件だな…

返信する