管制官は滑走路を見ないで指示出してのでは？

航空機は管制官が出した指示に従うのが当たり前
でも、予期しない事情が発生し、交信内容が履行されないことを
管制官が把握してなければ、次の指示は出せないはず

空港内でもヒヤリハットはよくあるらしい。
ヒトは機械じゃないから、聞き間違いやうっかりミスはある。

海保機がC滑走路に進入してることを管制官は把握してたら
JAL機に指示ができたのでは？？

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北風運用の時はＡ一本でいくのかな。大変だな。

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>>1
現時点で何の意味もないスレだな

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日頃から茨城空港をもっと活用しよう

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人為的ミスをカバーする策が全く講じられてないんが問題
滑走路4本もあるんなら離陸専用と着陸専用に完全分離しれ
あと鉄道みてえに信号機とかATS付けるとかね
こんな時代遅れのアナログなんは空港だけｗ

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テレビと一緒・・・

憶測で話して、なんの意味が？？？

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「この度、航空機事故が発生した訳ですが、安芸高田市としては、どのような対応をするおつもりですか？」

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