退潮隠せぬ一帯一路　プーチン氏と同席嫌う各国　円卓会議見送り・中国

【北京時事】１８日まで開かれた中国主導による巨大経済圏構想「一帯一路」国際協力サミットフォーラムは、構想が退潮傾向にあることを強く印象付けた。中国政府は、多くの国が一帯一路に参加していることを誇ってきた。しかし、今回は首脳級の参加者が減った可能性があり、首脳らが一堂に会する円卓会議も催されなかった。構想発表から１０年の節目で開かれたにもかかわらず、習近平国家主席が目指した「大国外交」の演出は不発に終わった感が否めない。
とりわけ、米国との対立をにらみ、一帯一路フォーラムではロシアのプーチン大統領の出席を重視してきた。２０１７年に初めて開催された時から、習氏はプーチン氏を「最重要ゲスト」として厚遇。開幕式では習氏に続いてプーチン氏が演説を行い、両氏が各国首脳を率いるような形で円卓会議の議場に入ることがお決まりの行事のようになっていた。
　だが、今回は雰囲気が大きく変化した。ウクライナ侵攻を続けるプーチン氏と同席することに二の足を踏む首脳がいたとみられ、円卓会議の開催は見送られた。
　出席者の顔触れにも変化があった。先進７カ国（Ｇ７）唯一の参加国で、離脱を検討しているイタリアは代表団の派遣すら報じられていない。欧州の首脳級で参加したのは、ロシアに融和的なハンガリーのオルバン首相ら少数だ。
　首脳級のフォーラム参加者は１７年は２９カ国、２回目の１９年は約４０カ国だった。しかし、中国政府は１８日時点で参加国の内訳を公表していない。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023101801220&g=i...

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>>3
カチカチ山の泥船に喜んで乗るタヌキのようだね

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[YouTubeで再生]
これは中国側がつくった、一帯一路のイメージ図です。一筆書きでつながっていますよね。でもね、実際はどうかというと、陸路はこうなっているんです。実は、ぜんぜん「一帯」ではなくて、6本もあるんですね。

中国は、最近「回廊」ということばを使っています。メインのルートは、1で示した中国の各都市とヨーロッパを結ぶものです。メインルートでは、貨物列車が走っていて、ものすごい勢いで便数が増えているんです。中国の沿海部から内陸部を通って、ノンストップでヨーロッパまで行く弾丸列車です。2011年には17本しか走っていなかったのが、2017年には3673本、2021年は1万5183本と、右肩上がりに増えているんです。この鉄道で、日本からヨーロッパに荷物を運ぶケースもあるんですよ。このメインルートも、細かく分ければ3つあってね、一番使われてるのは、カザフスタンを通る西ルートで、最終目的地のスペインまで行くんです。

中国からは、電子機器や自動車部品、自動車とか衣類など。逆にヨーロッパからは、ワインやチーズ、肉類が中国に運び込まれています。たとえば、日本からヨーロッパに何か運ぶ際、船だと1か月くらいかかるのですが、この列車だと、2週間ぐらいで行っちゃうんです。一応、税関はあるけど、ほぼノーパスで通る。鉄道だけでなく、道路も整備しています。地図では代表的な6回廊を示したけど、実際には、もっとたくさんの細い路線があるんです。
https://www3.nhk.or.jp/news/special/news_seminar/jiji...

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鳩ポッポの財政が凄いな。
しかし、この様に何でも言う事を聞く者は相手国がお金出してでも呼んでくれるのかもね。
日本国民の代表になったつもりなのかな？

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バスに乗り遅れるな

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海路より陸路、ユーラシアのハートランドの地の利を超高速鉄道とパイプラインで結んでアメリカを孤立させる。かつての北前船で栄えた日本海航路が鉄道以降太平洋側の陸上交通に押されて裏日本化したような。

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中国共産党が中国を支配している限り
よほどのバカでもない限り、中国にはシッポを振らない

誰であれ、あんな糞のような共産党の強権支配など受けたくないからな

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一帯一路構想参加国のほとんどが反ロシアであることを中国は忘れている。
ロシアの存在によって一帯一路構想はイメージダウンになっていることを認め、
ロシアを除外すべきだろう。　プーチンだって呼ばれたから来たのであって、
一帯一路なんて期待していない。　会合参加よりも習近平のご機嫌をとるのが目的だ。

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